Luni, 5 octombrie 2026, Autoritatea Navală Română (ANR) și Agenția Română de Salvare a Vieții Omenești pe Mare (ARSVOM) au lansat o operațiune de căutare și salvare în Marea Neagră, în afara apelor teritoriale ale României, în urma unui incident la bordul navei turcesti încărcată cu cereale ROYAD MAMMADOV. Din primele informații oficiale, nava a fost cuprinsă de incendiu după un posibil impact cu o dronă, soldat cu rănirea comandantului și dispariția a 13 membri din echipaj, conform AgerPress. Cargoul fusese inclus anterior pe lista de monitorizare a autorităților ucrainene (GUR) din cauza unor transporturi efectuate pentru companii rusești sancționate, fiind retras de pe această listă în mai 2026.
Reprezentanţii Autorităţii Navale Române au anunţat luni că s-a produs un incendiu la bordul navei turcesti ROYAD MAMMADOV care a fost lovită de o dronă în Marea Neagră, în zona din sud-estul Platformei Pescăruş operată de OMV Petrom. Comandantul este rănit, 13 membri ai echipajului fiind daţi dispăruţi.
”Astăzi în jurul orei 11.00, Autoritatea Navală Română, prin Serviciul MRCC Constanţa (Maritime Rescue Coordination Centre), a fost alertată în legătură cu un incident maritim grav, petrecut în afara apelor teritoriale ale României. MRCC Constanţa a solicitat intervenţia ARSVOM şi mobilizarea navelor de salvare”, au transmis reprezentanţii ANR.
Pentru acțiunea din zona platformelor maritime au fost direcționate de urgență unitățile speciale SAR Apollo, SAR Ares și SAR Artemis, au anunţat, luni, reprezentanţii Agenţiei Române de Salvare a Vieţii Omeneşti pe Mare, conform RFI International
Nava s-a aflat pe lista neagra a autoritatilor ucrainene
Nava ROYAD MAMMADOV are o istorie comercială și juridică zbuciumată. Construită în anul 2006 pe șantierele rusești din Volgograd și având o lungime de aproape 140 de metri, nava a schimbat de-a lungul timpului mai multe nume și pavilioane de navigație. Până în primăvara acestui an, cargoul opera sub numele ANGORA 4 și sub pavilion liberian, fiind inclus pe lista oficială a navelor monitorizate de serviciile ucrainene de informații din cauza transporturilor de uree efectuate pentru companii din Rusia aflate sub sancțiuni internaționale.
Deși sancțiunile specifice i-au fost ridicate oficial în luna mai, iar nava fusese redenumită ROYAD MAMMADOV sub pavilion Saint Kitts și Nevis, parcursul său din ultimul an rămâne unul strâns legat de rutele comerciale sensibile ale Mării Negre, navigația sa recentă incluzând un transport de cereale din portul ucrainean Izmail către Italia.
De altfel, nava nu era la primul incident pe litoralul românesc. În luna ianuarie a acestui an, cargoul a fost reținut temporar în Portul Constanța în urma unei inspecții riguroase efectuate sub egida Paris MoU, după ce inspectorii au identificat deficiențe tehnice majore și nereguli legate de siguranța navigației.
Memorandumul de Înțelegere de la Paris privind Controlul Statului Portului, cunoscut la nivel internațional drept Paris MoU, reprezintă acordul oficial încheiat între 27 de autorități maritime din Europa și regiunea Atlanticului de Nord pentru a elimina din navigație navele substandard.
