În general știrile despre unele incidente din cockpitul avioanelor de pasageri sunt rare pentru ca informațiile sunt bine ascunse de companii
Motivele disputelor fizice și verbale dintre piloți au fost în general legate de promovări, bani, gelozie și deloc de dispute de război între statele de proveniență ale piloților
Alertă maximă la TelAviv
O știre lansată în presa israeliană care citează oficiali din domeniul securității, ne informează ca miercuri 30 septembrie un avion comercial al companiei Fly Dubai ce zbura de care la Dubai la TelAviv a fost forțat să aterizeze de urgență în Arabia Saudită, ceea ce a stârnit îngrijorări majore cu privire la o posibilă deturnare a avionului și a determinat Israelul să mobilizeze avioane de luptă care să îl însoțească până la aterizare
Conform informațiilor de urmărire a zborului disponibile publicului pe site-urile de aviație, avionul FlyDubai a transmis o alertă de urgență la scurt timp după decolare prin modificarea inițială a codului inițial al transponderului in codul de alarmă 7700 - care indica o urgență generală, urmată apoi de setarea codului 7500 - care semnalează o intervenție ilegală de tip hijacking, ca în final să revina la codul inițial,
In timp ce spațiul aerian israelian a fost închis imediat prim- ministrul israelian Benjamin Netanyahu și ministrul Apărării, Israel Katz, au avut o întâlnire de urgență pentru a discuta situația, iar în urma întâlnirii lor spațiul aerian a fost redeschis.
Un oficial regional, informat despre incident, a declarat că o încăierare a izbucnit în cabina de pilotaj și, aparent, a implicat piloții, dar a adăugat că nu este imediat clar ce a cauzat disputa.
Războiul ruso-ucrainian varianta în cockpitul avioanelor
Compania low cost subsidiară an Emirates Airlines, Fly Dubai, are angajat foarte mult personal de bord, piloți și stewarzi ruși și ucraineni. În condițiile războiului prelungit dintre cele două țări este greu de presupus ca între angajații companiei din cele două popoare să nu se nască conflicte fățișe sau ascunse
Sistemul de securitate intern și departamentele de HR și programare a echipajelor la zbor ar fi trebuit să realizeze echipaje mono nație ruse sau ucrainiene sau mixte cu alte nații și în care cele două nații să nu se întâlnească.
Conform informațiilor agenției israeliene i24NEWS, setările codurilor de urgență ar fi fost facute după ce comandantul și copilotul cursei, care se pare că sunt un rus și un ucrainean, s-ar fi luptat „violent” în cockpit și ar fi avut rolul de alerta controlorii de trafic de la sol
Postul de televiziune israelian a mai declarat și că se examinează în prezent toate datele de pe inregistratoarele de voce din cockpit pentru a se ști exact dacă a avut loc în mod real un incident cu înjunghiere între piloți precum și pentru stabilirea dinamicii situației respective
Povești cu tâlc din cockpit
În timpul unui zbor al unei companii europene de renume, pilotul comandant a ieșit din cockpit pentru a merge la toaletă lăsând ușa deschisă de la cabina de pilotaj, așa după cum era o moda inainte de 9 septembrie 2001. Dupa ce a iesit din toaleta s-a dus la sefa de cabina sa ii ceara sa se împace, cei doi având o relație anterioară destul de lungă dar terminată cu o despărțire dureroasă pentru el. Distinsa doamnă care între timp se combinase cu copilotul acelei curse a refuzat generoasa ofertă de împăcare. Refuzatul a ridicat tonul și a insistat prea mult în oferta de împăcare ceea ce a făcut ca în cockpit copilotului să îi crească brusc adrenalină și alte alea. Așa ca simțind nevoia să îi ia apărarea jumătății sale a ieșit din cockpit precum un Othello rezultatul fiind câțiva pumni schimbați în prezența pasagerilor stupefiați de ce auziseră și văzuseră până atunci. La un moment dat cei doi macho și-au dat seama ca bătaia lor poate fi molipsitoare în rândul celorlalți doi piloți automați însă, așa ca au cerut timeout și au revenit în cockpit de unde nu au mai ieșit până la aterizare
În România au fost mai multe cazuri care merită cunoscute. Astfel este cazul celor doi piloti moldoveni aflați la bordul unui avion Carpatair care și-au tras pumni unul altuia în timp ce zburau fiecare din postul lui de pilotaj însă. Cauza conflictului banii și promovarea
Un scandal iscat de o falsă prezentare a cazului de către o pseudo-jurnalista a Antenelor, preluat și de alte posturi și canale media din păcate fără verificare, a arătat cum se face distorsionarea informațiilor la comandă. Practic un pilot comandant cunoscut ca fiind agresiv verbal și fizic, aflat în degringoladă financiară din cauza pandemiei, care fusese abandonat de soție, colegi și prieteni din cauza caracterului și comportamentului său violent (își bătuse soția și și-o înșelase în repetate rânduri, își bătuse nasul de cununie care îl aduse în companie și promovat peste rând, își amenințase și denunțase pe colegul, prietenul și vecinul lui etc etc) și-a găsit să îmi vorbească mie in mod absolut nemotivat urat, să mă jignească în mod repetat și să se manifeste fizic provocator căutând o confruntare fizică în cockpit! A făcut aceste lucruri cunoscând ca înregistratorul de voce CVR menține doar ultimele 2 ore și jumătate iar până la Amsterdam și înapoi treceau peste 6 ore
Și cum trebuia făcută știrea cerută la comandă pseudo jurnalista a inventat oprirea mea de la zbor, și alte minciuni ca deh unde e ordin/șpagă cu plăcere nu-i așa? Nu de alta dar situația fusese în 2021, raportul AIAS în 2025 iar știrea era dată în 2026 ca fiind atunci petrecută!
Ce or fi scris sărmana în cazul Fly Dubai nu ne putem închipui măcar fără a trăi vreun coșmar așa ca de aceea încerc să analizăm împreună orice astfel de știre
