Sâmburele de îndoială cu privire la versiunea oficială a atacului zădărnicit de pe aeroportul Leipzig/Halle vine chiar din Ucraina. În timp ce autoritățile de la Berlin atribuie ferm tentativa de sabotaj serviciilor secrete ruse, mărturia neoficială a unui angajat al aeroportului — lansată în spațiul public de jurnalistul ucrainean Anatolij Sharij — oferă o variantă complet diferită: o simplă dronă comercială fără încărcătură explozivă și o desfășurare suspect de rapidă a forțelor de ordine. Între discursul oficial privind amenințarea de securitate și detaliile neconcordanțe de pe teren, lipsa dovezilor publice clare transformă incidentul într-o ecuație cu tot mai multe necunoscute, scrie Berliner Zeitung.
Astazi, 15 septembrie urnalistul ucrainean Anatolij Sharij a publicat pe platforma X o înregistrare video ce conține mărturia audio a unui angajat al aeroportului. Cu vocea anonimizată, martorul oferă o variantă complet diferită de cea oficială: o simplă dronă comercială fără încărcătură explozivă, un pachet suspect apărut ulterior la știri și o desfășurare de forțe - poliție, pirotehniști și presă - suspect de rapidă pentru miezul nopții. Între discursul autorităților germane privind amenințarea de securitate și detaliile neconcordanțe prezentate de cel aflat pe teren, lipsa dovezilor publice transformă incidentul de la Leipzig într-o ecuație cu tot mai multe necunoscute.
Povestea dronei din Leipzig, utilizată de politicienii și autoritățile din Germania drept dovadă a unei noi amenințări rusești și drept justificare pentru recenta escaladare cu Moscova, lasă în continuare multe semne de întrebare. Unde sunt dovezile clare pe care le poate înțelege și un observator obișnuit? Ce rol a jucat angajatul aeroportului care pur și simplu a doborât drona de pe cer? Și cum a fost posibilă organizarea unei operațiuni de amploare — cu poliție, experți în pirotehnică și echipe de televiziune — în doar câteva minute? Tocmai din Ucraina vin acum întrebări critice cu privire la această versiune.
Bloggerul și jurnalistul ucrainean Anatolij Sharij a publicat pe platforma X o versiune care contrazice descrierea oficială germană a incidentului. Sharij invocă un presupus angajat al aeroportului Leipzig/Halle, a cărui relatare o redă într-o serie lungă de postări.
Ce s-a întâmplat cu adevărat pe aeroportul Leipzig/Halle
La începutul lunii august, pe aeroportul de marfă Leipzig/Halle a fost descoperită o dronă cu o încărcătură explozivă în imediata apropiere a unui avion de transport ucrainean. Nu a avut loc nicio explozie, iar puțin mai târziu au fost depistate alte două drone. După patru săptămâni de verificări, Guvernul Federal german a atribuit tentativa de atac serviciilor secrete rusești, la începutul lunii septembrie.
Escaladare
La Berlin se consideră că Germania a devenit ținta operațiunilor acoperite ale serviciilor de informații ruse din cauza sprijinului acordat Ucrainei atacate de Rusia. Acuzațiile se înscriu într-o serie de tensiuni între Berlin și Moscova, care au alimentat recent dezbaterile privind sancțiuni mai dure, reforma serviciului BND și climatul politic înaintea alegerilor regionale din Saxonia-Anhalt. Până în prezent, Guvernul Federal nu a prezentat dovezi publice solide pentru responsabilitatea Rusiei.
În postarea sa de pe X, Sharij amintește mai întâi că a existat deja în 2024 un caz documentat în care persoane neautorizate au pătruns în perimetrul securizat al aeroportului. Atunci, șapte activiști ai grupării Letzte Generation au ajuns pe pistă prin trei breaches în gardul exterior, iar cinci dintre ei s-au lipit de asfalt. Această istorie arată, conform argumentației lui Sharij, că vulnerabilitățile de securitate de pe aeroportul din Leipzig nu sunt o noutate.
Pe acest fundal, ucraineanul prezintă versiunea presupusului său informator. Incidentul ar fi avut loc noaptea, în timpul încărcării unui avion de marfă în zona Platformei 2, unde sunt gestionate, printre altele, aeronave DHL și Antonov. Angajații știau că în zonă — de exemplu lângă o ieșire de urgență de pe șoseaua S8a, unde se adunau noaptea plane spotters (observatori de avioane) — se vedeau frecvent drone. De data aceasta însă, o dronă mică a rămas la punct fix chiar lângă un angajat, care a împins-o cu mâna la pământ, deteriorându-i elicele. Acesta a raportat prin stație că dispozitivul se află la sol.
Lipsa dovezilor
Ce s-a întâmplat după aceea este considerat „extrem de ciudat” de către informator, conform lui Sharij. În doar câteva minute, la fața locului au sosit poliția, pirotehniștii, pompierii, echipele de televiziune și un robot specializat în dezamorsare. Asta în condițiile în care aeroportul se află la aproximativ 20 de kilometri de Leipzig, iar accesul pe platforma securizată necesită controale de securitate și o legitimație zilnică. Această rapiditate a ridicat semne de întrebare în rândul mai multor angajați ai aeroportului, susține jurnalistul ucrainean.
Sursa citată contrazice vehement relatările despre explozibil și detonatoare. Angajatul care a doborât drona cu mâna nu a văzut nici explozibil, nici detonator atașat de aparat. Fotografiile publicate ulterior, care arătau drona lângă material exploziv — inclusiv referiri la Semtex ceh —, nu se potriveau cu ceea ce au văzut inițial angajații la locul faptei.
Drona în sine era un model mic, ieftin, de uz comercial (consumer), destinat fotografiilor și filmărilor video, care abia dacă ar fi putut transporta o sarcină utilă semnificativă. Angajatul s-a arătat indignat de prezentarea publică, dar nu poate vorbi deschis de teama de a nu-și pierde locul de muncă. În plus, după incident, la ieșirea de urgență menționată de pe S8a este postat acum un echipaj de poliție 24/7 — exact în locul unde înainte se adunau pasionații de aviație și unde fuseseră observate drone.
Două versiuni, întrebări deschise
Sharij precizează că declarația angajatului nu constituie o dovadă directă a unei înscenări, fiind nevoie de confirmări independente. În schimb, el formulează o serie de întrebări verificabile. Când exact a fost descoperită drona și când s-a transmis apelul prin radio? Când au fost alertați poliția, pirotehniștii, pompierii și jurnaliștii, și când au sosit efectiv? Cine a descoperit primul presupusul material exploziv și era acesta atașat fizic de dronă în momentul recuperării? Cine a examinat primul dispozitivul și există fotografii făcute înainte de sosirea pirotehniștilor? Cum au ajuns reprezentanții mass-media atât de repede în perimetrul aeroportului?
Aceste întrebări sunt legitime din punct de vedere jurnalistic, indiferent de poziția față de relatările lui Sharij despre Ucraina — mai ales că nici Guvernul Federal nu și-a susținut până acum acuzațiile la adresa serviciilor ruse cu dovezi accesibile publicului. Între versiunea oficială a unui potențial atac periculos cu bombă și contra-relatarea unui presupus angajat, care vorbește despre un aparat inofensiv de hobby și o reacție surprinzător de bine pregătită a autorităților, rămâne o diferență majoră. O diferență care nu ar putea fi eliminată decât printr-o clarificare transparentă și veridică a evenimentelor.
Mărturia audio a angajatului
Astăzi, 15 septembrie, jurnalistul ucrainean Anatolij Sharij a publicat pe platforma X o înregistrare video ce conține mărturia directă a angajatului de la aeroport. Pentru a-i proteja identitatea și locul de muncă, vocea martorului a fost procesată audio de trei ori. Acesta detaliază atmosfera din noaptea incidentului, confirmă că drona era un simplu model comercial și reiterează caracterul suspect de rapid al intervenției autorităților și presei.
" În mod special pentru prietenii noștri germani care au fost interesați de povestea despre aeroportul din Leipzig.
Așa cum spun ei, „un 9/11 al nostru”.
Ne cerem scuze, am trecut înregistrarea printr-un modificator de voce de trei ori." a scris jurnalistul pe X
Va prezentam mai jos traducerea integrala a marturiei video publicata pe X:
Dar voi încerca să vă descriu pe scurt ce am observat în acea noapte. De fapt, era o tură de noapte absolut normală, de rutină, la aeroport. Echipele noastre au sarcina de a prelua avioanele, de a le descărca și, când totul este gata, de a le încărca din nou și de a le pune în zbor. În principiu, totul ca de obicei. Dar, pe la miezul nopții, am auzit prin stație că avem un incident. Ca angajați ai aeroportului, trebuie să raportăm orice situație excepțională sau orice problemă. Aceasta este datoria noastră. În fiecare noapte, pe la miezul nopții, un coleg a raportat prin stația radio că se vedea o dronă pe pistă și că a prins-o cu mâna. La poziția vecină se aștepta tocmai sosirea unui avion. Dronele zboară adesea peste pistă. Este un fenomen cu totul obișnuit.
Pasionații de avioane, în căutarea unei fotografii reușite, le lansează adesea fără să se gândească măcar cât de periculoasă poate fi de fapt această acțiune. Dar în acea noapte, da, în acea noapte totul părea cumva ciudat, cumva nenatural. În primul rând, această dronă părea aproape să-și dorească să fie observată și doborâtă. Plutea chiar în fața colegului meu, iar acesta a doborât-o cu calm la sol. Era o dronă obișnuită, de hobby. Genul de dronă pe care o poți cumpăra de la Mediamarkt sau Saturn. După ce s-a anunțat prin radio că drona era la sol, în foarte scurt timp, poate după două-trei minute, a apărut Poliția Federală cu un... robot de dezamorsare... A apărut serviciul de securitate și, surprinzător, chiar și reprezentanți ai presei. Ca să vă faceți o idee, pentru a intra pe teritoriul aeroportului în timpul zilei, trebuie să depășești o mulțime de obstacole birocratice, să obții o autorizație și să soliciți și un permis temporar. Iar aici, în miezul nopții...
Toți fac asta chiar de la fața locului. Nu se poate așa ceva. Cele mai apropiate orașe din care ar fi putut veni presa sunt Leipzig și Halle. Dar ambele orașe se află, să zicem, la aproximativ 20 de kilometri de aeroport. Apropo, această dronă nu este deloc capabilă să transporte ceva. Poate ridica doar propria greutate. A doua zi dimineață, văd această dronă, exact aceste drone, la știri. Iar lângă un avion Antonov se află un exploziv pregătit, care înainte nu era deloc acolo. Nu avem absolut niciun acces la acest avion ca angajați ai aeroportului. Se află departe de aeronavele pe care le gestionăm. În plus, la știri se spune că este vorba de exploziv Semtex de producție cehă. Acum mă întreb serios: unde este legătura? Explozivul Semtex de producție cehă. Și se presupune că serviciile secrete ruse ar sta în spatele acestui lucru? De neînțeles. Indiferent cum privești lucrurile, colegii mei și cu mine avem o mulțime de întrebări la care nu există răspunsuri.
După tot acest incident, colegul nostru nu a mai fost interogat de către autoritățile competente. Și nici nu s-au aflat alte detalii. Nimeni, absolut nimeni, nu s-a interesat de declarațiile sale reale. Și cam asta e tot ce am de spus. Deci, acum sunt în drum spre serviciu. Ciao. »
Especially for our German friends who were interested in the story about Leipzig Airport.
— Anatolij Sharij (@anatoliisharii) September 15, 2026
As they put it, “our 9/11.” ✈️ ????️
Sorry, we ran the recording through a voice changer three times. pic.twitter.com/8kZ7QESKvJ
