În prezent, nu există semne de detensionare a conflictului din Iran. Strâmtoarea Hormuz a devenit un punct nevralgic geopolitic care ar putea arunca economia globală într-o criză severă. În timp ce guvernele europene lucrează la planuri de urgență pentru a atenua creșterea prețurilor la energie, piața asigurărilor maritime se confruntă cu un șoc seismic. Războiul face ravagii în Iran. În mijlocul propagandei, este din ce în ce mai dificil să separi realitatea de ficțiune, să distingi materialele generate de inteligența artificială de atacurile cu bombe reale și să vezi dincolo de vălul atent țesut al manipulării mass-media și al intereselor naționale. Cu toate acestea, încercăm aici să înțelegem ultimele mișcări de pe tabla de șah geopolitică, conform American Thinker
O consecință imediată a blocării Strâmtorii Hormuz este un efect de undă fatal în sectorul energetic. Companii precum QatarEnergy sunt forțate să reducă producția de gaz și petrol. Rafinăriile se închid, iar tancurile nu mai pot transporta producția. Logistica fizică a pieței energetice se clatină, cu consecințe care depășesc cu mult regiunea. Piețele reacționează nervos. Atât prețurile spot, cât și cele futures continuă să crească. La închiderea tranzacțiilor la New York, țițeiul WTI se situa la aproximativ 93 de dolari pe baril, o creștere de aproape 20% de la intervenția SUA-Israel împotriva regimului ayatollahilor din Iran.
Din perspectiva europeană, implicațiile sunt clare. Continentul, extrem de dependent de energie, este din ce în ce mai instabil din punct de vedere politic. Pentru multe guverne, miza este mare dacă prețurile nu sunt controlate rapid. Creșterea costurilor energiei, a cheltuielilor de producție și a sarcinilor asupra gospodăriilor și întreprinderilor amenință Europa cu un nou test de stres economic. De o săptămână, Bruxellesul este în mișcare frenetică. Comisia Europeană a Ursulei von der Leyen organizează exerciții mediatice care nu sunt altceva decât o luptă politică fictivă: încercarea de a rezolva o problemă de penurie care nu poate fi eliminată prin producția internă. Statele membre discută în prezent consorții de achiziții comune și instrumente familiare, cum ar fi subvențiile și compensările de costuri pentru industriile mari consumatoare de energie – setul obișnuit de instrumente, utilizat în mod repetat în trecut. Cu alte cuvinte, o mare parte din acestea se reduc la acumularea masivă de datorii menite să atenueze temporar efectele blocadei din Hormuz.
Privind spre Germania, se observă cât de vulnerabilă rămâne arhitectura energetică a Europei. Scăderea rapidă a nivelurilor de stocare a gazelor subliniază importanța unei rezerve strategice solide.
În acest context, decizia europeană de a impune o rezervă strategică de petrol echivalentă cu cel puțin nouăzeci de zile de consum mediu a fost una prevăzătoare. Momentul și amploarea utilizării rezervei rămân incerte.
O notă privind prețurile disproporționat de mari ale benzinei în Germania: acesta este exact efectul atunci când un stat fiscal cu impozite ridicate revendică aproximativ 65% din prețul de vânzare cu amănuntul. Într-o criză energetică, această structură face, în mod paradoxal, ca statul să fie beneficiarul pe termen scurt al creșterii prețurilor. Incapacitatea europenilor de a acționa a fost sintetizată de ministrul german al mediului, Carsten Schneider, din partea social-democraților nu tocmai sociali. Confruntat cu creșterea costurilor combustibililor, el a recomandat fără menajamente germanilor să treacă la mașini electrice. Această poziție cinică – venind din siguranța unei bule politice bine protejate și subvenționate – face atitudinea atât de insuportabilă. Cei care conduc țara din punct de vedere economic – milioane de navetiști care depind de mașini pentru a-și câștiga existența – sunt ignorați complet.
Desigur, extinderea energiei regenerabile și angajamentul continuu față de tranziția verde rămân puncte centrale pe agenda UE. Pur și simplu nu pot scăpa de cadrul lor argumentativ închis și îngust din punct de vedere ideologic.
Alte opțiuni rămân tabu din punct de vedere politic. Explorarea rezervelor interne de gaz din Europa sau menținerea pe termen lung a energiei pe bază de cărbune – chiar și în Germania – nu sunt încă luate în considerare în mod serios. Presiunea asupra factorilor de decizie politică nu a atins încă un nivel suficient pentru a reveni la o politică energetică pragmatică și rațională.
Din perspectiva SUA, blocada din Hormuz și schimbarea politică de putere planificată la Teheran se încadrează într-un concept strategic mai amplu. Controlul asupra fluxurilor de petrol și gaze din Venezuela, combinat cu producția internă record a SUA, ar putea crea o problemă semnificativă pentru China, care depinde existențial de importurile din aceste regiuni.
Dacă SUA își vor atinge obiectivele politice la Teheran, o schimbare masivă a puterii ar înclina balanța în favoarea sa. Împreună cu statele petroliere mai strâns legate de structura sa de putere, ar putea domina piața energetică globală și își ar putea consolida substanțial poziția față de Beijing.
Acest lucru are o importanță crucială pentru viitoarele negocieri cu China. Nu se referă doar la energie, ci și la accesul la pământuri rare, la limitarea influenței chineze în emisfera vestică și la așa-numitul război al fentanilului, în care ultimul cuvânt nu a fost încă spus.
O altă observație merită menționată. În această constelație geopolitică în reorganizare, determinată în mare măsură de accesul la energie și resurse strategice, Europa și-a pierdut în mare parte agenția strategică. Între SUA, Rusia și China, abia se conturează ca un actor independent.
Europa a realizat astfel o performanță remarcabilă: prinsă politic între toate scaunele și situându-se acum ca un actor dependent de prețurile piețelor energetice, cu spatele la zid.
Criza din Strâmtoarea Hormuz a zguduit și o piață anterior neglijată: asigurările maritime. În urma amenințării Teheranului de a închide strâmtoarea, au avut loc mai multe atacuri asupra tancurilor petroliere în largul coastelor. Primele de asigurare au crescut vertiginos, iar principalii furnizori – o piață dominată de City of London – s-au retras imediat. Riscurile erau prea mari, iar acoperirea în caz de daună nu mai putea fi garantată.
Acesta a fost momentul decisiv: președintele SUA, Donald Trump, a anunțat că Corporația Financiară pentru Dezvoltare a SUA (DFC) va interveni pentru a acoperi acest gol. Acoperirea riscurilor de război și politice susținută de stat la prețuri „foarte rezonabile”, după cum a spus el, ar oferi o ușurare. Acest lucru creează un concurent susținut de guvern pentru Lloyd's. SUA nu numai că furnizează capacitate de asigurare, ci o combină politic cu escorta navală americană – canonierele.
Pentru Imperiul Britanic, acum practic invizibil pe piețele financiare și de asigurări, acest lucru – după atacurile masive asupra piețelor de metale prețioase LBMA din Londra – ar fi următorul pilon al structurii sale de putere care ar începe să se clatine, un cadru susținut anterior în principal prin comerțul internațional.
Pe scurt: următoarea pârghie geopolitică pentru SUA devine vizibilă, în cazul în care ar captura o parte semnificativă din această afacere de asigurări. Cine controlează pârghia de subscriere – cine decide ce riscuri sunt acoperite și ce petroliere primesc o poliță – deține un instrument de sancționare masiv. Asigurările au devenit astfel un instrument geostrategic, Europa fiind lăsată pe margine.
