Secretarul de Stat al SUA, Marco Rubio, a declarat că forțele ucrainene au lovit în mod repetat nave cu legături comerciale americane, cel mai probabil dintr-o eroare tactică. Washingtonul pledează acum pentru oprirea atacurilor asupra infrastructurii energetice din Marea Neagră, deși rapoartele arată că nicio navă sub pavilion american nu a fost vizată direct, scrie KyivIndependent
Secretarul de Stat al SUA, Marco Rubio, a declarat marți, 22 septembrie, pentru Fox News, că Ucraina a vizat în mod repetat, în ultimele luni, nave care au legătură cu Statele Unite, probabil fără intenție. Rubio a adăugat că această problemă trebuie rezolvată.
„În ultimele câteva luni, în mai multe rânduri, nave legate de America au fost vizate — probabil nu deliberat, dar vizate totuși de Ucraina. Nu putem permite să se întâmple așa ceva. Situația trebuie rezolvată”, a declarat el.
Rubio nu a numit public navele și nici nu a clarificat dacă acestea erau deținute de companii americane, dacă navigau sub pavilion american sau dacă aveau legătură cu Statele Unite prin intermediul încărcăturii, al contractelor de navlosire ori al infrastructurii energetice.
De asemenea, în cadrul interviului acordat Fox News, Rubio a susținut o pauză mai amplă a atacurilor asupra infrastructurii energetice.
„Credem că ar fi o idee excelentă — un armistițiu privind infrastructura energetică, în cadrul căruia nici infrastructura Ucrainei, nici proviziile de energie ale Rusiei să nu mai fie vizate”, a spus el.
Ce înseamnă „legătură cu SUA”?
Declarația pare să se refere la navele care utilizează porturile rusești de la Marea Neagră pentru a transporta petrol conectat la Consortiumul Conductei Caspice (CPC), care transportă țiței kazah către terminalele de export.
Financial Times a relatat în august că vicepreședintele SUA, JD Vance, ceruse Ucrainei să oprească atacurile asupra tancurilor petroliere care folosesc portul Novorossiysk. Washingtonul era îngrijorat că atacurile perturbau piețele globale de petrol și afectau companiile americane, inclusiv Chevron și ExxonMobil.
Potrivit raportului, Ucraina a fost de acord să nu vizeze infrastructura CPC sau navele non-rusești, atât timp cât acele nave nu se aflau sub sancțiuni ucrainene și nu transportau petrol rusesc sau alt tip de încărcătură provenită din Rusia.
Aceasta înseamnă că navele puteau avea legături comerciale cu interesele SUA fără a fi proprietate americană. Niciun raport public disponibil nu a stabilit că Ucraina ar fi lovit în mod repetat nave care navigau sub pavilion american sau deținute de companii din SUA.
Atacurile Ucrainei asupra transportului maritim rusesc
Ucraina și-a intensificat atacurile asupra transportului maritim și a infrastructurii petroliere legate de Rusia în Marea Neagră și Marea Azov în cursul anului 2026.
Forțele ucrainene au vizat tancuri petroliere, nave de marfă și alte ambarcațiuni rusești, ca parte a efortului de a afecta veniturile din energie ale Moscovei și logistica militară a acesteia. Marți, comandantul forțelor de drone ale Ucrainei a declarat că unitățile sale au lovit 300 de tancuri petroliere din „flota de umbră” care transportau petrol rusesc începând din iulie.
Campaniile au afectat, de asemenea, navigația comercială. Piața asigurărilor maritime din Londra și-a extins recent zona de risc ridicat pentru a acoperi întreaga Mare Neagră, după o creștere a atacurilor asupra transportului comercial comise atât de Rusia, cât și de Ucraina.
Rapoartele confirmă că atacurile ucrainene au afectat nave și infrastructură conectate la companii energetice occidentale, însă nu există dovezi publice care să arate că nave deținute de SUA sau sub pavilion american au fost lovite în mod repetat.
Comentariile sale au venit în contextul în care Washingtonul a îndemnat Kievul și Moscova să oprească atacurile asupra facilităților energetice și a navigației comerciale din Marea Neagră. Era de așteptat ca Zelenski să se întâlnească marți cu Trump la ONU pentru a discuta despre un posibil armistițiu energetic.
Rusia atacă, la rândul ei, navigația comercială
Comentariile lui Rubio vin în timp ce Rusia continuă să vizeze porturile ucrainene și navele civile din Marea Neagră.
Într-un interviu acordat publicației Kyiv Post, Dmytro Barinov, șeful Asociației Porturilor din Ucraina, a declarat că forțele ruse au avariat sau distrus peste 300 de nave de la începutul invaziei la scară largă. El a precizat că atacurile s-au intensificat în iulie, forțele ruse „vânând navele” care intrau sau ieșeau din porturile ucrainene.
De asemenea, atacurile au perturbat aprovizionarea globală cu alimente.
Conform Bloomberg, exporturile de grâu ale Rusiei și Ucrainei din perioada recoltării iulie-septembrie ar putea scădea la aproximativ jumătate din nivelul anului trecut. Atacurile asupra porturilor, terminalelor de cereale, spațiilor de depozitare și navelor comerciale au împins prețurile grâului la niveluri maxime ale ultimilor trei ani și au obligat marii importatori să caute provizii mai scumpe în altă parte.
În mod normal, Rusia și Ucraina asigură peste un sfert din exporturile globale de grâu, aproximativ două treimi din livrările de ulei de floarea-soarelui și circa o zecime din comerțul internațional cu porumb.
Egiptul, cel mai mare importator de grâu din lume, nu ar fi primit cereale din Marea Neagră timp de aproximativ o lună, în timp ce cumpărătorii din Africa, Asia și Orientul Mijlociu s-au orientat către furnizori din Franța, România, Argentina, India și Australia. Ucraina se confruntă, de asemenea, cu o criză de depozitare, deoarece noua sa recoltă se acumulează mai repede decât poate fi exportată, amenințând veniturile fermierilor și bugetul deja supus la presiuni al țării.
Marco Rubio: "The one thing we are concerned about, however, is that over the last few months on a number of occasions American-linked ships, American oil supplies, have been targeted -- probably not deliberately -- but targeted nonetheless by Ukraine. That needs to be addressed.… pic.twitter.com/iTxXU0vWDD
— Aaron Rupar (@atrupar) September 22, 2026
