Apele Mării Negre sunt sub o strictă monitorizare ecologică după ce cargoul Golden Leo, lovit de rachete rusești, s-a scufundat în Golful Odesa având la bord aproximativ 150 de tone de combustibil și tone de ulei de motor. Autoritățile ucrainene și echipele de intervenție sunt în alertă maximă pentru a preveni o scurgere masivă de produse petroliere care ar putea devasta ecosistemul marin și plajele din regiune, scrie Pryamiy TV Ucraina
Cargoul Golden Leo, care s-a scufundat în Golful Odesa în urma unui atac rusesc, ar putea avea încă la bord aproximativ 150 de tone de combustibil și câteva tone de ulei de motor. Din cauza riscului de scurgere, monitorizarea apelor Mării Negre a fost intensificată în regiune.
Anunțul a fost făcut de șeful Administrației Regionale Odesa, Oleh Kiper, conform publicației Dumska.
Potrivit acestuia, specialiștii monitorizează în mod constant starea acvatoriului pentru a detecta la timp o posibilă scurgere de combustibil și lubrifianți și pentru a evalua impactul acesteia asupra mediului și asupra siguranței navigației.
În procesul de monitorizare au fost implicați salvatorii, Inspecția Ecologică de Stat, Autoritatea Porturilor Maritime din Ucraina, Centrul Științific Ucrainean pentru Ecologie Marină, Centrul regional pentru controlul și prevenirea bolilor, precum și alte servicii specializate.
De asemenea, comunitățile de-a lungul coastei Mării Negre au primit instrucțiuni să monitorizeze permanent starea apelor. Potrivit lui Kiper, în cazul în care se va produce chiar și o poluare minoră, toate forțele necesare vor fi mobilizate prompt pentru localizarea și eliminarea consecințelor.
În același timp, jurnalistul publicației Dumska, Oleksii Suhi, consideră că situația ar putea fi gravă. Conform evaluării sale, gradul de avariere al camerei motoarelor este încă necunoscut, astfel că o scurgere de combustibil nu poate fi exclusă.
Expertul a explicat că nava este echipată cu un motor diesel multicombustibil, iar în timpul cursei către Odesa, tancurile sale ar fi putut conține aproximativ 300 de tone de combustibil. Deoarece cargoul a fost atacat la drumul de întoarcere, el a estimat că la bord ar fi putut rămâne aproximativ 150 de tone de păcură sau motorină.
El subliniază că acest lucru nu înseamnă o scurgere iminentă, însă chiar și o eliberare treptată a produselor petroliere în mare poate provoca daune semnificative ecosistemului.
Pe 19 iulie, forțele ruse au lovit nava civilă Golden Leo, aflată sub pavilionul Guineei-Bissau, cu rachete de croazieră în timp ce părăsea un port din regiunea Odesa.
La bord se aflau 17 cetățeni sirieni și indieni — membri ai echipajului — precum și un pilot ucrainean. În urma atacului, zece persoane au murit, iar opt au fost salvate. Pe 26 iulie, nava avariată s-a scufundat.
După cum s-a raportat anterior, forțele ruse au atacat pentru a treia oară o navă civilă aflată sub pavilion liberian, ancorată la intrările în portul Odesa. De această dată, nava era fără încărcătură și fără echipaj.
Odesa Faces an Environmental Disaster After Russia's Attack
— NEXTA (@nexta_tv) July 28, 2026
According to experts, the sunken cargo ship Golden Leo still contains around 150 tons of fuel and several tons of engine oil.
If petroleum products begin leaking from the damaged hull, all of Odesa's beaches and a… pic.twitter.com/juB5EUh2xk
