Criza petrolului provocată de războiul dintre Iran și Trump aproape a îngenuncheat aviația civilă prin costul uriaș și de neimaginat al kerosenului coroborat cu incapacitatea reală de producere și introducere în masă à combustibililor din surse sustenabile de tip SAF dar mai ales E-SAF!
Și pentru ca aceasta nu este de ajuns aeroportul din Gatwick Anglia a lansat luni mesajul de PAN PAN (alertă si avertizare) premergător celui de MAY DAY MAYDAY (pericol imediat).
Aeroportul Gatwick pentru cine nu știe!
Într-adevăr pentru cine nu știe Aeroportul Gatwick este:
- unul dintre cele patru mari aeroporturi ale Londrei și un hub european aerian major
- ocupă locul doi ca și trafic în Anglia fiind tranzitat anual de 42,8 milioane de pasageri cu o medie zilnică de 117.000
- deservește 220 de destinațîi globale
- baza principală de operare pentru companii aeriene naționale (British Airways) dar mai ales low cost (EasyJet, Wizzair)
- cunoscuta ca avand cea mai bine conectată stație feroviară integrată într-un aeroport din Europa, care ofera legături rapide și directe către peste 120 de stații
- deținătorul unei rețele interne de peste 200 de magazine, restaurante, cafenele și puburi cu program non stop
- posesorul unei rețele de depozitare și alimentare cu combustibilul necesar celor 430 de avioane care decolează în medie zilnic chiar și 500 în perioadele de vârf din lunile iulie și august (luni de concedii)
PAN PAN! Out of fuel!
Mesajul de avertizare standard in aviație este acest PAN PAN care anunță o stare de urgență serioasă spre deosebire de mesajul standard MAY DAY care indică clar o stare de pericol imediat
Și atunci când conducerea aeroportului Gatwick lansează prin comunicările directe către companii și piloti din sistemul de informare aeronautică NOTAM mesajele de avertizare prin care se comunica
- situația lipsei stocurilor de petrol necesare pentru aprovizionarea curselor
- indicația de a se aștepta la întârzieri cauzate de alimentarea cu petrol a avioanelor
- faptul ca se recomandă realizarea operațiunii de tankering (alimentarea cu petrol în cantități cât mai mari de pe alte aeroporturi înainte de a ateriza la Gatwick în scopul reducerii cantității de petrol alimentate la Gatwick
La ce ne putem aștepta?
Evident la o stare de haos incipient!
Și cum un necaz nu vine niciodată singur problema lipsei petrolului vine după ce săptămâna trecută pasagerii au rămas fără apă și curent timp de ore întregi ca urmare a unei defecțiuni de la stația de epurare care deservește Gatwick. Or lucra pe acolo cumva cei de la ApaNova care în centrul Bucureștiului au modificat cu Vrăjitorul din Oz trasee ale branșamentelor publice de apă și canalizare “împletindu-le” în bătaie de joc față de lege și norme tehnice cu rețelele de gaze și curent electric pentru a asigura secretul unei catastrofe reușite precum cea din Rahova?
Pasagerul sau eternul vinovat!
Ca urmare a anunțului publicat în buletinele NOTAM mai sus indicate companiile aeriene au fost puse în alertă de grad zero și fiecare dintre acestea a procedat după cum a dorit
Prin intermediul presei mii de turiști au fost avertizați că planurile lor de vară ar putea suferi modificări majore în special pe destinațiile lung curier din următoarele zile
Doar ca anterior problemei kerosenului pentru avioane în cazul penei de curent și apă din Aeroport situația pasagerilor a fost una mai mult decât critică. Imaginați-vă ce a însemnat pentru cei 117.000 pasageri zilnici lipsa apei la toaletele aeroportului!
Dar și faptul ca lipsa apei și a curentului electric a blocat total activitatea celor 200 de unități de alimentație și magazine din aeroport, automatele de vânzări golindu-se instantaneu aproape.
Și cum abia ce UE a modificat regulamentul despăgubirilor acordate pasagerilor aerieni se pune și condiția de moralitate a obligării transportatorilor aerieni la plata despăgubirilor către pasagerii afectați!
