O mare parte din creșterea prețurilor petrolului din acest moment se datorează unei creșteri uriașe a costurilor de asigurare pentru petroliere. Aceste costuri sunt determinate de atacurile Iranului asupra petrolierelor care navighează prin Strâmtoarea Hormuz și de nevoia evidentă de a garanta că aceste petroliere sunt asigurate împotriva oricăror daune pe care le-ar putea suferi ca urmare a atacurilor cu drone sau rachete iraniene. De fapt, acest lucru provoacă o realiniere masivă a economiei mondiale, o realiniere care avantajează America, deoarece avem la conducere un om de afaceri perspicace care știe cum să facă bani dintr-o situație nefavorabilă, conform American Thinker.
Cea mai mare parte a asigurărilor pentru petroliere era gestionată de Lloyd’s of London și de câteva alte firme britanice, sau cel puțin așa era până acum:
De peste 300 de ani, Lloyd’s of London a subscris asigurări maritime pentru petroliere și navele de marfă care transportă petrolul, gazul și mărfurile lumii. Dominația sa asupra Strâmtorii Hormuz — strâmtoarea îngustă prin care trece aproximativ 30% din aprovizionarea mondială cu petrol transportată pe mare — a reprezentat unul dintre cele mai puternice monopoluri financiare din istorie, deși trecute cu vederea. Dacă controlezi asigurările, controlezi cine poate naviga. Dacă controlezi cine poate naviga, controlezi fluxul de energie care alimentează economia globală.
[...]
În termen de 48 de ore de la retragerea Lloyd’s, s-au întâmplat simultan două lucruri. Marina SUA, acționând prin intermediul Comandamentului Central al Forțelor Navale ale SUA, și-a extins operațiunile de escortă în întregul Golful Persic – oferind, de fapt, protecția fizică pe care o garantează asigurarea. Iar asigurătorii americani au început să ia măsuri pentru a înlocui în totalitate acoperirea oferită de Lloyd’s, intrând pe o piață pe care infrastructura financiară britanică o monopolizase încă din timpul domniei lui William al III-lea.
Strânsoarea de 300 de ani exercitată de Coroană asupra asigurărilor energetice globale a fost ruptă – nu de război, nu de sancțiuni, ci prin umplerea unui vid creat de o instituție care a ezitat în momentul nepotrivit.
Mesajul geopolitic a fost cât se poate de clar. America controlează acum atât coridorul fizic de escortă de-a lungul celei mai importante rute de transport maritim al petrolului din lume, cât și infrastructura financiară care face posibilă transportul comercial pe această rută. Miza strategică și economică a conflictului din Orientul Mijlociu tocmai a căpătat o dimensiune cu totul nouă, pe care majoritatea analiștilor de piață nu o evaluează încă pe deplin.
Acest lucru ar fi putut fi evitat în totalitate dacă Londra ar fi fost de partea SUA și ne-ar fi ajutat să redeschidem strâmtoarea. Însă „sindromul de aversiune față de Trump” și obsesia Partidului Laburist pentru „energia regenerabilă” i-au determinat să refuze să ajute America, care oricum nu are o nevoie reală de petrol din Golf, în timp ce Europa și Marea Britanie au cu siguranță nevoie de acesta. Acum America gestionează afacerea asigurărilor și, din păcate, prețurile sunt foarte ridicate, dar acest lucru este inevitabil, întrucât SUA trebuie să asigure apărarea petrolierelor. Prețurile vor scădea când Iranul se va prăbuși și lucrurile vor reveni la normal.
America preia controlul asupra energiei la nivel mondial (ceva ce rușii au încercat să facă, dar au eșuat), iar energia este sângele civilizației noastre. Chinezii vor trebui să fie foarte politicoși cu noi în viitor. Cel care controlează transportul maritim stăpânește lumea. Dar, în acest moment, costurile asigurărilor se adaugă la prețul petrolului și fac parte din problema cu care ne confruntăm aici, acasă. Dacă prețurile petrolului scad, vom câștiga alegerile de luna viitoare. Avem nevoie de prețuri la petrol de trei dolari pe galon sau mai puțin; dacă vom obține o scădere atât de mare, vom câștiga, dacă nu, rezultatul este incert.
Asiguratorii americani se îmbogățesc din asta. Printre aceștia se numără Travelers, Berkshire Hathaway, AIG, Liberty Mutual, The Hartford și alții. Aceștia sunt bani care se întorc acasă, în America, și nu umplu buzunarele nobilimii britanice.
Guvernul SUA garantează această asigurare, colaborând cu companiile de asigurări americane. Deși acest lucru poate părea o speculație, este de fapt destul de rezonabil să se majoreze prețurile atunci când riscurile sunt atât de mari, dar cu siguranță îi afectează grav pe transportatori și determină creșterea prețurilor. Acest lucru trebuie să se schimbe.
Dar aceasta ar trebui să fie o măsură temporară și să dureze doar atât timp cât armata trebuie să le asigure sprijinul. Este costisitor să transporti orice încărcătură printr-o zonă de război.
Oricum ai privi lucrurile, asta înseamnă MAGA. America controlează acum, într-o măsură mai mare sau mai mică, toate transporturile de petrol. Noi suntem acum „Kahuna” energiei. Putem accelera fluxul, îl putem încetini sau îl putem opri complet, dacă alegem asta.
În Cartea Genezei 22:17, Dumnezeu îi promite lui Avraam:
„Și urmașii tăi vor stăpâni porțile dușmanilor lor.”
Exact asta a vrut să spună Biblia. Controlează căile de trecere, controlează porțile dușmanilor tăi și vei stăpâni lumea. Asigurând libera circulație a comerțului, controlăm, în esență, porțile dușmanilor noștri – și ale prietenilor noștri. Acesta este motivul pentru care Marea Britanie a stăpânit lumea, iar acest lucru s-a datorat în mare măsură faptului că a asigurat transportul maritim și l-a protejat cu ajutorul Marinei Regale. Oamenii în costume de afaceri au conferit Marii Britanii o putere la fel de mare, dacă nu chiar mai mare, decât armata sa.
Pax Americana s-a întors și este mai puternică ca niciodată
